在2013年9月5日中國天津國際直升機博覽會上，我們國家的絕影8無人飛行器在醒目的位置展出，但同時卻遭到美國網友的嘲笑，他們認為我們的在制造飛機上只會拷貝。
“絕影8”無人飛行器是中航工業直升機所正在研發的一款新概念高速直升機，在布局上采用共軸雙旋翼加前拉力槳型式�？墒辗攀狡鹇浼�，使其不僅具備直升機的懸停、低速、機動能力，而且擁有固定翼飛機的大速度前飛能力。該機具備執行戰場偵察、攻擊、巡線、航拍等多種軍用、民用任務的能力。
不過，當“絕影8”無人飛行器照片被網友上傳到英美軍事網站論壇時，美國網友反問：為什么中國的“絕影8”無人飛行器如此神似美國的S-97概念旋翼機？為什么中國新概念無人機的外形處處山寨美國同類飛機？更有美網友譏笑中國新旋翼機，“除了拷貝你們會啥”？
一、中美在高速復合旋翼機領域展開角逐 賽況：美國領先7年
本屆直博會開幕前夕，環球網記者走訪中航工業直升機設計研究所(直升機所)時了解到，到2030年，該所要突破和掌握高速新構型旋翼飛行器核心關鍵技術，具備自主研發第四代直升機、新構型或新概念旋翼飛行器的能力。
圖中為美國秘密發展的新一代高速旋翼機S-97“侵襲者”，據英國媒體透露，西科斯基公司以X2驗證機為基礎，已經正式啟動S-97“侵襲者”項目，計劃首先制造2架樣機用于飛行測試，再用50個月的時間發展出一種高速、靜音型攻擊直升機。“絕影8”無人飛行器的構型與之類似。高速旋翼機是第四代直升機發展的一個重點，一般來說，直升機的弱點就是速度相對較慢，噪聲較大，導致其生存能力較差。但高速靜音旋翼機就是針對這兩個核心弱點進行創新的新機型，一旦發展成功，該機型將徹底改變直升機技術的整體發展走向，具有重要的戰略地位。中美在該領域的爭奪主要集中在具有多種用途的共軸旋翼-復合推進構型，屬于技術上的最優選擇，不存在誰“山寨”誰，美國網友的言論顯然有點外行。
新概念高速直升機是對傳統直升機速度極限的挑戰，現階段世界各大直升機公司都采用新技術研制新型高速直升機。按照中航工業直升機所的設想，“絕影8”無人飛行器通過兩副旋翼共軸反轉相互平衡反扭矩，同時提供飛行器垂直起降、懸停及前飛時所需的升力；雙排對轉拉力槳布置在機身最前面，提供前飛所需的拉力，穩定性更好，大速度前飛時，拉力槳工作，拉力槳變轉速不變槳距，以提供高速前飛時所需的拉力；經過特殊設計的槳葉能夠很好地解決后行槳葉失速問題，從而實現直升機的高速飛行。
通過對該構型直升機的理論預研與技術驗證，可為我國高速直升機技術的發展提供技術儲備，以適應未來國家及社會對此類高速直升機的需求。
二、中國發力追趕美復合推進傾斜旋翼機技術 賽況：美國領先20年
第二屆中國天津直升機博覽會將于明日開幕。今日，在布展現場，此前備受關注的“藍鯨”傾轉旋翼機模型亮相。這款高速直升機被譽為“中國版‘魚鷹’”，因酷似美國V-44傾轉旋翼機而被網友及軍迷廣泛討論。從外形上看，“藍鯨”與“魚鷹”明顯不同的是，“藍鯨”美國的V-44采用的是四傾轉旋翼構型。V-22“魚鷹”傾轉旋翼機是一款中型運輸機，于2007年開始在美國海軍陸戰隊服役，擔任拯救及作戰任務。2009年，美國空軍也開始配備“魚鷹”。美國在傾斜旋翼機領域具備超一流技術水準，已經有機型大規模裝備部隊，我國在該領域目前處于探索狀態，沒有實機或者試飛驗證機，基本一片空白，與美國的差距明顯。
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